人民網(wǎng)北京12月13日電（記者余榮華）北京市首條實(shí)施“油改電”的公交線(xiàn)路mdash;mdash;104路快車(chē)，將從本月19日開(kāi)始實(shí)施車(chē)輛置換工作，沿線(xiàn)居民將乘坐上新型的雙源無(wú)軌電動(dòng)公交車(chē)。北京公交集團透露，到2017年，將有數十條線(xiàn)路實(shí)現由柴油車(chē)向電驅動(dòng)車(chē)轉換，包括純電動(dòng)、雙源無(wú)軌電車(chē)和增程式電車(chē)在內，預計新增電驅動(dòng)車(chē)輛4000余部，電驅動(dòng)車(chē)總數將達到4700余部。
　　根據《北京市2013mdash;2017年清潔空氣行動(dòng)計劃》，為推動(dòng)節能減排，北京公交集團在未來(lái)5年將推廣使用新能源電驅動(dòng)車(chē)和清潔能源車(chē)輛。到2017年，力爭實(shí)現五環(huán)內中心城區100%為清潔能源公交車(chē)，核心城區基本實(shí)現公交零排放?！坝透碾姟笔切袆?dòng)計劃的重要組成部分。
　　104路快車(chē)“油改電”工作將于28日全面完成車(chē)輛置換工作，用上“甩辮子”的無(wú)軌電車(chē)，并更名為127路車(chē)。據介紹，此次更新的雙源無(wú)軌電車(chē)，采用鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)，續航能力更強，在正常路況下可脫離線(xiàn)網(wǎng)行駛8mdash;10公里。當車(chē)輛遇有嚴重擁堵、道路施工等特殊情況時(shí)，能夠采取相應的繞行措施，增強了無(wú)軌電車(chē)的靈活性和機動(dòng)性。此外，無(wú)軌電車(chē)在搭線(xiàn)運行時(shí)，可以通過(guò)線(xiàn)網(wǎng)對車(chē)載鋰電池進(jìn)行充電，不必另建充電站，免去了建設專(zhuān)門(mén)充電站所必須的土地、設備等資源耗費。
　　交通專(zhuān)家徐康明說(shuō)，最近20多年來(lái)，由于資金和城市建設等原因，國內多數城市的無(wú)軌電車(chē)發(fā)展停滯不前，甚至走向衰退。但是，在當前治理大氣污染、緩解交通擁堵的大背景下，推廣發(fā)展清潔能源電車(chē)的優(yōu)勢非常明顯。徐康明介紹，目前世界范圍內300多座城市具有無(wú)軌電車(chē)，無(wú)軌電車(chē)的總數已超過(guò)4萬(wàn)多輛。一些節能環(huán)保意識強的城市，無(wú)軌電車(chē)成了城市公共交通的主力。
　　北京的電車(chē)網(wǎng)曾經(jīng)承載市中心區公共交通的主要運營(yíng)任務(wù)，目前仍是全國規模最大的電車(chē)網(wǎng)絡(luò )。北京市無(wú)軌電車(chē)線(xiàn)路現有15條，分布在城市核心區域，連接著(zhù)城區眾多商業(yè)區、旅游景點(diǎn)和名勝古跡。線(xiàn)路北至朝陽(yáng)區大屯，南至豐臺區北京南站，西至海淀區南塢，東至朝陽(yáng)區康家溝，線(xiàn)路長(cháng)度共計200.88公里，運營(yíng)車(chē)輛590部。新的127路車(chē)，是北京市自2001年124路電車(chē)開(kāi)通12年后又一次新增無(wú)軌電車(chē)線(xiàn)路。全市無(wú)軌電車(chē)線(xiàn)路將達到16條，電車(chē)線(xiàn)路長(cháng)度214.42公里，電車(chē)線(xiàn)網(wǎng)長(cháng)度132.2對公里。
　　為什么不使用純電動(dòng)公交車(chē)而采用雙源無(wú)軌電車(chē)？技術(shù)人員介紹，雙源無(wú)軌電車(chē)具有“電驅動(dòng)、零排放”的突出特點(diǎn)，且技術(shù)更為成熟，不必新建充電站或充電樁等供電設施，建設周期短、建設成本低，應用推廣更符合實(shí)際。鑒于北京市土地資源稀缺，短時(shí)間內較大規模建設為純電動(dòng)車(chē)應用的充換電站及充電設施難度較大，因此，公交集團在發(fā)展新能源電驅動(dòng)車(chē)方面，近一個(gè)時(shí)期側重發(fā)展技術(shù)相對成熟、基礎條件具備、資金投入相對較小的雙源無(wú)軌電車(chē)，同時(shí)以發(fā)展增程式電動(dòng)車(chē)為補充，充分發(fā)揮電驅動(dòng)車(chē)“零排放”、“零污染”、“低噪音”的優(yōu)勢。
　　同時(shí)，此次“油改電”以現有電車(chē)線(xiàn)網(wǎng)為基礎，提高了原有電車(chē)線(xiàn)網(wǎng)使用率?！坝透碾姟敝脫Q下來(lái)的柴油車(chē)將退出北京城核心區，替代核心區外線(xiàn)路上的老舊車(chē)輛。今后“油改電”工作置換下來(lái)的柴油車(chē)輛，將根據車(chē)輛使用年限情況進(jìn)行報廢處理。
　　據了解，未來(lái)5年，北京公交集團將累計更新車(chē)輛13825部，其中，新能源電驅動(dòng)4058輛，清潔能源天然氣車(chē)7185輛，占到了更新總數的80%。此外，國內首批達到歐VI排放標準的柴油車(chē)也將投入運營(yíng)。
　　                                                             

                                                                         (責編：劉蘭、高星)