智能交通產(chǎn)業(yè)正獲得來(lái)自政府政策到企業(yè)投資等多方面的推動(dòng)，特別是全國性的智能交通系統規劃有望制訂并出臺。受益于鼓勵政策逐步落實(shí)，國內智能交通行業(yè)年均復合增長(cháng)率超過(guò)20%。中國智能交通協(xié)會(huì )理事長(cháng)吳忠澤估計，到2015年，我國智能交通產(chǎn)業(yè)有望達到1000億元規模。

 

　　調查顯示，國內目前從事智能交通相關(guān)的企業(yè)超過(guò)了2000家，有關(guān)政策在直接驅動(dòng)著(zhù)市場(chǎng)對視頻、安防、監控、電子收費等設備以及各種軟件開(kāi)發(fā)和系統集成等方面的需求，預計到2020年國內智能交通領(lǐng)域的投入也將達到上千億元，智能交通產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新一輪的快速發(fā)展軌道。

 

　　智能交通已成為智慧城市重要突破口

 

　　不難看出，智能交通是智慧城市的重要組成部分，而它的地位到底有多重?浙江宇視科技常年參與多個(gè)城市智慧建設工程，尤其在智能交通建設中積累了大量經(jīng)驗，解決方案架構師柳文憑在談及智慧城市與智能交通時(shí)認為，智能交通是時(shí)下炙手可熱的“智慧城市”概念中最基礎、最重要的部分，是醫療、衛生、治安等城市生活中最需要率先解決的矛盾。在智能交通所積累的技術(shù)和系統架構上的經(jīng)驗，也會(huì )成為智慧城市整體的技術(shù)和架構支持。

 

　　他從三個(gè)角度闡述智能交通與智慧城市的關(guān)系：首先，從應用成熟度看，在今天無(wú)論卡口、電子警察，視頻監控是對圖像和視頻數據進(jìn)行語(yǔ)意化和結構化處理最成熟、最完整、應用深度最深的領(lǐng)域。智能交通可能是現在新興技術(shù)和應用領(lǐng)域里，率先突破數據應用瓶頸的一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域；其次，從技術(shù)角度看，包括大數據、云計算的技術(shù)架構，最先在智能交通里落地，智能交通也必將引領(lǐng)整個(gè)智慧城市各個(gè)子模塊的技術(shù)潮流和走勢；最后，從使用者與應用者關(guān)聯(lián)的角度看，交通的智能化，最終會(huì )影響到每一個(gè)人騎車(chē)、駕車(chē)、公交出行的感受。每位市民都能夠有非常好的交通秩序體驗，這一點(diǎn)就需要智能交通的技術(shù)方案去支撐實(shí)現。

 

　　因此，智能交通是智慧城市大概念中最重要的實(shí)踐，甚至在特定時(shí)間周期里，智能交通就是智慧城市。的確，在一定程度上來(lái)說(shuō)，智能交通是智慧城市走向現實(shí)的突破口。

 

　　智能交通產(chǎn)業(yè)伴隨智慧城市發(fā)展旺盛

 

　　近幾年，我國智慧城市建設步伐不斷提速，智慧城市試點(diǎn)工作正在全國上百個(gè)地方如火如荼地進(jìn)行。而根據國家發(fā)改委、交通運輸部等八部委起草并上報國務(wù)院的《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導意見(jiàn)》，智能交通被列為十大領(lǐng)域智慧工程建設之一，將深化城市智慧化應用，為公眾提供更加便捷、高效的交通服務(wù)。從實(shí)際情況來(lái)看，目前北京、上海、廣州在智能交通領(lǐng)域的投入已突破十億元大關(guān)，西安、成都等二線(xiàn)城市投入規模也已經(jīng)過(guò)億，智能交通領(lǐng)域呈現出“遍地開(kāi)花”式的興建熱潮。

 

　　第三方研究數據顯示，2013年第一季度，智能交通市場(chǎng)規模同比增長(cháng)69.4%，預計到2015年，我國智能交通領(lǐng)域規模將達到1500億元。由此可見(jiàn)，智能交通市場(chǎng)正在不斷擴容，為各類(lèi)IT軟硬件提供商帶來(lái)了巨大的發(fā)展機遇和挑戰。

 

　　國內目前從事智能交通相關(guān)的企業(yè)超過(guò)了2000家，有關(guān)政策在直接驅動(dòng)著(zhù)市場(chǎng)對視頻、安防、監控、電子收費等設備以及各種軟件開(kāi)發(fā)和系統集成等方面的需求，預計到2020年國內智能交通領(lǐng)域的投入也將達到上千億元，智能交通產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新一輪的快速發(fā)展軌道。智能交通產(chǎn)業(yè)正伴隨著(zhù)智慧城市的建設快速成長(cháng)，成為智慧城市建設的突出表現。

 

　　市場(chǎng)變化：城鎮化和智慧城市建設推動(dòng)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展

 

　　“十二五”期間，尤其是經(jīng)歷過(guò)2014年的快速發(fā)展，在2015年中國智能交通將提升至一個(gè)新階段。隨著(zhù)世界智能交通系統將進(jìn)入到一個(gè)創(chuàng )造新一代移動(dòng)社會(huì )的這樣一個(gè)嶄新的階段，我們產(chǎn)業(yè)遇到兩個(gè)機遇。一是加快城鎮化發(fā)展，二是建設智慧城市。當前，國家力推的新型城鎮化和智慧城市建設，給智能交通帶來(lái)了諸多政策利好。城鎮化快速推進(jìn)對智能交通需求十分迫切。根據國家“十二五”規劃，城鎮化率將上升4個(gè)百分點(diǎn)，年均上升0.8個(gè)百分點(diǎn)，城鎮化進(jìn)程的不斷推動(dòng)，特別是中西部地區的發(fā)展，將給智能交通行業(yè)帶來(lái)增量市場(chǎng)。

 

　　我國政府已經(jīng)將智能交通作為未來(lái)交通發(fā)展的一個(gè)重要方向。伴隨城市智能交通對提高城市道路交通效率、解決交通擁擠、確保運輸安全、減少環(huán)境污染等方面產(chǎn)生的積極影響，國務(wù)院提出將科技支撐作為加強道路交通安全的基本的原則，在未來(lái)5年要按照適度超前的原則來(lái)推動(dòng)交通信息化建設，大力發(fā)展智能交通，提升智能交通現代化水平，交通運輸部將智能交通列為“十二五”期間交通運輸行業(yè)發(fā)展的重要組成部分。各級政府部門(mén)對其越來(lái)越重視，同時(shí)不斷出臺一系列政策加以扶持，紛紛加大對智能交通系統投資的力度。因此，2015年我國智能交通行業(yè)的投資將呈現快速、穩定的增長(cháng)態(tài)勢。

 

　　如此一來(lái)，從長(cháng)期來(lái)看，我國的智能交通系統具有廣闊的發(fā)展前景，將在交通運輸的各個(gè)行業(yè)和環(huán)節得到廣泛應用。但從目前我國智能交通發(fā)展的內部結構來(lái)看，智能交通信息采集與處理、信息整合與服務(wù)以及信息發(fā)布這三個(gè)環(huán)節中，居于主導地位的還是交通信息采集與處理設備的發(fā)展。一方面，交通信息采集與處理是整個(gè)行業(yè)的前置環(huán)節，它的變化與發(fā)展撬動(dòng)了整個(gè)智能交通行業(yè)的發(fā)展；另一方面，智能交通信息采集與處理的數據種類(lèi)多少、效率高低、準確率高低都決定了智能交通行業(yè)具體產(chǎn)品應用的可行性與商業(yè)價(jià)值。

 

　　深圳市北斗云信息技術(shù)有限公司是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、位置服務(wù)的智能化信息服務(wù)平臺;專(zhuān)注于研究智能交通、智慧城市的發(fā)展方向;擁有一流的研發(fā)團隊和執行力強的推廣運營(yíng)團隊。北斗云本著(zhù)科學(xué)發(fā)展觀(guān)為原則，分別組建華南、華北獨立事業(yè)部，持續在各大城市開(kāi)展深入探索，提升服務(wù)的品質(zhì)。公司主要產(chǎn)品有：OBD101行車(chē)電腦，WZQ708智能導航電腦，WZQ006車(chē)載GPS定位器，OBD102行車(chē)電腦及GPS定位一體機。

 

　　技術(shù)變化：對技術(shù)紛爭，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將大放異彩

 

　　經(jīng)過(guò)20多年發(fā)展，技術(shù)沉淀為我國智能交通的發(fā)展一定程度上起到至關(guān)重要的作用。通常，我們認為一個(gè)產(chǎn)業(yè)的興衰與兩個(gè)因素有莫大關(guān)聯(lián)：市場(chǎng)和技術(shù)。時(shí)至今日，我們可以看到交通技術(shù)在眾多大型事件中和活動(dòng)中發(fā)揮了積極作用，也部分解決一些問(wèn)題。但，不可否認，我國智能交通發(fā)展還存在著(zhù)一些亟待解決的問(wèn)題，最突出的表現是城市環(huán)保和擁堵問(wèn)題。與民生相關(guān)的智能交通牽動(dòng)億萬(wàn)人的神經(jīng)。為此，今后一段時(shí)期，面向建設綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通的重大需求，迎接大數據時(shí)代為智能交通技術(shù)發(fā)展所帶來(lái)的機遇和挑戰，立足國情、運用新技術(shù)手段、結合智慧城市建設，構建具有中國特色的新一代智能交通系統，將是我國智能交通發(fā)展的重要方向。也正因為如此，2015年智能交通技術(shù)會(huì )出現新的亮點(diǎn)，或是過(guò)往技術(shù)的新應用。

 

　　1.突破車(chē)路狀態(tài)感知與交互等關(guān)鍵技術(shù)，來(lái)提升交通運行監測能力和技術(shù)水平。這是我國智能交通產(chǎn)業(yè)未來(lái)亟待要加強和突破的重點(diǎn)，為了滿(mǎn)足公眾出行的多樣化、個(gè)性化和動(dòng)態(tài)化的交通服務(wù)需求，以及交通應急救援，跨行業(yè)綜合交通服務(wù)需求，首先我們要建立起交通數據采集、共享和信息發(fā)布的制度。

 

　　2.應用大數據、云計算、智能終端等新技術(shù)，共同推進(jìn)新一代的交通信息服務(wù)系統的建立，提供服務(wù)市民高效便捷的出行服務(wù)。

 

　　3.以車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構建綠色交通體系，促進(jìn)運輸市場(chǎng)的電子化、網(wǎng)絡(luò )化提高運輸效率，降低能源消耗，實(shí)現技術(shù)性節能減排，減少尾氣排放污害。車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣應用，對于優(yōu)化車(chē)載服務(wù)、提高車(chē)輛性能、提升交通效率均具有重要意義。歐、美、日等發(fā)達國家均投入了大量的人力物力，開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化應用推廣。而在我國，機動(dòng)車(chē)的快速增長(cháng)帶來(lái)了交通擁堵、環(huán)境污染、能源消耗、交通事故等諸多問(wèn)題。車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現，為解決這些問(wèn)題提供了新的思路和手段。另一方面，作為物聯(lián)網(wǎng)最具有應用前景的組成部分之一，車(chē)聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的社會(huì )及經(jīng)濟效應，必將在我國經(jīng)濟轉型，培育新型產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中扮演重要角色。

 

　　我們來(lái)看OBD產(chǎn)品，在2015年這個(gè)小小的磨合將在改善城市霧霾中發(fā)揮莫大作用。OBD是車(chē)載自動(dòng)診斷系統，該產(chǎn)品從發(fā)動(dòng)機的運行狀況隨時(shí)監控汽車(chē)是否尾氣超標，一旦超標，會(huì )馬上發(fā)出警示。當系統出現故障時(shí)，故障燈或檢查發(fā)動(dòng)機警告燈亮，同時(shí)動(dòng)力總成控制模塊將故障信息存入存儲器，通過(guò)一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。利用汽車(chē)故障檢測接口OBD，通過(guò)OBD車(chē)載終端，自動(dòng)獲取汽車(chē)尾氣處理、里程、油耗、車(chē)輛故障、駕駛習慣、位置等行車(chē)數據，并暫存于車(chē)載終端設備，有傳輸條件時(shí)，通過(guò)zigbee專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò )上傳互聯(lián)網(wǎng)，達到即時(shí)監控每輛車(chē)尾氣處理狀況及行車(chē)數據，是城市車(chē)聯(lián)網(wǎng)整體解決方案，從根本上解決車(chē)輛尾氣監測，超速違章，同時(shí)又可以提供多方面的行車(chē)數據、交通數據服務(wù)。北斗云OBD產(chǎn)品的六種服務(wù)方式是：尾氣故障檢測、行車(chē)抽樣數據、駕駛習慣數據、里程油耗數據、車(chē)輛性能數據、統計分析及數據服務(wù)。OBD產(chǎn)品模式將來(lái)帶一個(gè)全新的市場(chǎng)，它的商業(yè)模式迎合了現在大熱的環(huán)保與生態(tài)文明建設，其諸多擴展的服務(wù)功能能增加產(chǎn)品粘性，不僅改善環(huán)境還能能加娛樂(lè )、路況、位置、導航、救援等通過(guò)移動(dòng)終端實(shí)現。