目前，廈門(mén)BRT日均總客流約28萬(wàn)人次。11年來(lái)，在線(xiàn)路不斷擴充、站點(diǎn)穩步增加的情況下，BRT始終把運營(yíng)安全放在首位，持續提升適應客流變化的綜合保障能力。

那么在特殊天氣、重大活動(dòng)及節假日時(shí)

BRT應急預案的具體執行情況是怎樣的呢？

臺風(fēng)天氣

夏季里，臺風(fēng)時(shí)常造訪(fǎng)廈門(mén)，這對BRT整體運行是個(gè)不小的挑戰，工作人員都擔心什么呢？

車(chē) 道 排 水

應 對 措 施

每一次臺風(fēng)到來(lái)前，工作人員都會(huì )對我市45個(gè)BRT車(chē)站、全線(xiàn)139臺扶梯、32臺水泵、16處污水井、32個(gè)地面站設備房、16個(gè)地面站的低洼易澇點(diǎn)以及3條專(zhuān)用道路做一次全面的檢查。

集美線(xiàn)的工作人員在綠化帶隔離網(wǎng)上綁上紅布條，一個(gè)紅布條代表的是一個(gè)窨井蓋的位置，確保盡快解決排水問(wèn)題。

中 心 機 房

中心機房是BRT數據心臟，關(guān)系到整個(gè)運營(yíng)和網(wǎng)絡(luò )安全。

高溫天氣

設 備 保 障

高溫下，設置在戶(hù)外的電梯容易出故障。8月份廈門(mén)出現超過(guò)40度的高溫天氣，當天各站點(diǎn)的電梯發(fā)生故障100多起，機電工程師李佳興和他的同事一整天都奔走在BRT站點(diǎn)檢查。

電梯艙室內溫度高達50℃，機艙內的溫度“烤驗”著(zhù)每一位維修員。

降 溫 措 施

為盡可能提高乘客乘坐B(niǎo)RT出行的舒適度，廈門(mén)BRT采取了一些措施降低站臺的溫度，比如在市行政服務(wù)中心站的站臺上方加裝了噴霧冷風(fēng)機。

效 果 如 何 呢

未安裝噴霧冷風(fēng)機 36.2℃

安裝噴霧冷風(fēng)機后 35℃

測試時(shí)氣溫不高，溫差1度左右。太陽(yáng)直射時(shí)，溫差能達到3、4度。

重大活動(dòng)

除了特殊天氣里保障安全運營(yíng)外，重大活動(dòng)期間，BRT綜合保障能力則凸顯了廈門(mén)這座文明城市的形象。

九 八 投 洽 會(huì )

每到投洽會(huì )，開(kāi)往會(huì )展中心的快3線(xiàn)以及開(kāi)往廈門(mén)北站的快1線(xiàn)都出現客流激增，為此工作人員都會(huì )早早地做好準備。

馬 拉 松 賽

一年一度的廈門(mén)國際馬拉松賽當天，BRT前埔樞紐站早高峰的大客流壓力會(huì )從清晨五點(diǎn)半開(kāi)始一直延續到上午八點(diǎn)，BRT場(chǎng)站公司專(zhuān)門(mén)為運動(dòng)員設置了綠色通道。

經(jīng)過(guò)11年的歷練與積累，廈門(mén)BRT建立起的一整套應急保障體系針對性強、實(shí)施效率高，很多細節的設置已經(jīng)成為我市交通行業(yè)的范本，可以根據不同活動(dòng)的不同客流特點(diǎn)，合理協(xié)調、調撥運力，保證乘客安全順暢出行。