近幾年外出乘坐公交車(chē)時(shí)，南陽(yáng)市民們會(huì )明顯感到我市公交線(xiàn)路增多了、公交車(chē)輛更舒適更漂亮了、公交服務(wù)也更規范了，這些變化得益于我市2017年開(kāi)始的“國家公交都市”創(chuàng )建活動(dòng)。

　　“十二五”伊始，交通運輸部在全國組織開(kāi)展了“國家公交都市”建設示范工程創(chuàng )建活動(dòng)，目的是全面落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰略，通過(guò)公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展，減少污染排放、緩解交通擁堵，更好地滿(mǎn)足人民群眾對公共交通出行的需求。　

　　“十三五”期間，交通運輸部進(jìn)一步擴大了“公交都市”創(chuàng )建的試點(diǎn)城市范圍，我市搶抓機遇，積極申報。2017年2月，經(jīng)市政府第45次常務(wù)會(huì )議研究同意，我市申報創(chuàng )建“國家公交都市”。2017年8月，經(jīng)省交通運輸廳初審，并報交通運輸部專(zhuān)家評審，我市成為“十三五”期間全國50個(gè)“公交都市”創(chuàng )建城市之一，交通運輸部向我市頒發(fā)了“公交都市創(chuàng )建城市”匾牌。　

　　“公交都市”創(chuàng )建為南陽(yáng)市城市公交事業(yè)發(fā)展帶來(lái)了前所未有的歷史機遇，創(chuàng )建4年多來(lái)，在市委、市政府的堅強領(lǐng)導下，在相關(guān)部門(mén)和社會(huì )各界的大力支持下，我市按照《南陽(yáng)市創(chuàng )建“公交都市”實(shí)施方案》扎實(shí)推進(jìn)各項創(chuàng )建任務(wù)。經(jīng)過(guò)努力，公交優(yōu)先發(fā)展戰略得到深入實(shí)施，公交基礎設施日益完善，公交裝備水平顯著(zhù)改善，公交服務(wù)水平不斷增強，市民滿(mǎn)意度持續提升，各項創(chuàng )建指標持續提高，取得了創(chuàng )建成效，形成了以常規公交為主干，自行車(chē)和步行為補充的“快速可達、便利舒適、節能環(huán)保、安全可靠”的城市綠色出行體系。

　港灣站、停保場(chǎng)、專(zhuān)用道，是城市公交有效運行的三大生命線(xiàn)，在南陽(yáng)，我們欣喜看到，三大生命線(xiàn)齊頭并進(jìn)，蓬勃發(fā)展，為南陽(yáng)的“公交都市”創(chuàng )建夯實(shí)了穩固的基礎，為城區公交高效運行提供了穩定的保障。

　　場(chǎng)站建設助力綜合交通

　　要建設高效便捷的城市公共交通系統，城市配套建設必不可少，公交場(chǎng)站建設尤為重要。　　

　　市公交總公司相關(guān)負責人以26路為例，向記者解釋了公交場(chǎng)站對市民乘車(chē)的影響。26路全長(cháng)18公里，一輛車(chē)跑完一趟要將近2小時(shí)，如果期間某個(gè)路口發(fā)生擁堵，車(chē)輛就過(guò)不去了，后面站點(diǎn)的乘客就要長(cháng)時(shí)間等待。這時(shí)候從線(xiàn)路兩端加車(chē)用處也不大，因為趕到這些站點(diǎn)最快也要近1個(gè)小時(shí)。如果沿線(xiàn)有多個(gè)公交場(chǎng)站，就能從最近的場(chǎng)站調配車(chē)，向不堵車(chē)的路段補充車(chē)輛，等車(chē)的乘客就能迅速坐上車(chē)。　

　　事實(shí)上，由于缺少必需的公交場(chǎng)站，我市不少高校園區、新建居民小區無(wú)法及時(shí)開(kāi)通常規公交線(xiàn)路，給居民出行帶來(lái)不便。

　　“公交場(chǎng)站用地是否充足，布局是否合理，影響整個(gè)公交線(xiàn)網(wǎng)的規劃，公交線(xiàn)路怎么調整和規劃都可以，但是場(chǎng)站是基礎設施，是公交車(chē)的‘家’，是公交線(xiàn)網(wǎng)規劃和優(yōu)化的前提和基礎?！笔泄豢偣鞠嚓P(guān)負責人介紹。

　　結合“公交都市”創(chuàng )建、綜合交通體系打造和全國性交通樞紐城市建設，圍繞公交運營(yíng)需要，公交場(chǎng)站建設正在加快推進(jìn)。2017年以來(lái)，我市已建成投用南陽(yáng)東站、火車(chē)站兩個(gè)公交樞紐站，同時(shí)還建成投用1處公交停保場(chǎng)、6處公交首末站，租賃1處公交停保場(chǎng)，車(chē)均場(chǎng)站面積達到290平方米/標臺，城市公共汽（電）車(chē)進(jìn)場(chǎng)率達到100％。這些場(chǎng)站樞紐站的建設，確保了公交線(xiàn)網(wǎng)的進(jìn)一步優(yōu)化，實(shí)現了常規公交與鐵路、道路客運、出租“零距離”換乘。

　　“公交優(yōu)先”打造快速通道

　　“南陽(yáng)也有公交專(zhuān)用車(chē)道了，瞬間覺(jué)得高大上?！薄耙郧霸卩嵵菀?jiàn)有公交專(zhuān)用車(chē)道，坐公交車(chē)出門(mén)很是便捷，沒(méi)想到咱南陽(yáng)也有公交專(zhuān)用道了！”記者在走訪(fǎng)城區公交專(zhuān)用道設置情況時(shí)，聽(tīng)到不少群眾對公交專(zhuān)用車(chē)道交口稱(chēng)贊。　

　　錢(qián)進(jìn)在孔明路一家醫院上班，近日他發(fā)現孔明路上施劃了公交車(chē)專(zhuān)用道，“很期待啟用后，咱們的公交車(chē)運行效率更高，以后就坐公交車(chē)上下班了?！?/span>

　　“公交專(zhuān)用道讓咱們公交車(chē)進(jìn)入快速公交時(shí)代，我們在這個(gè)時(shí)間段里，行駛到公交專(zhuān)用道上，就感覺(jué)比以前安心順暢，以前大小車(chē)混行既慢又危險?！笔泄豢偣镜乃緳C潘師傅告訴記者。

　　公交專(zhuān)用道設置到位、暢通無(wú)阻，可以提高公交車(chē)行駛速度，大大提高地面公交的吸引力和競爭力，除此之外，也大幅提升了公交通行的安全性。公交更加安全快捷，成為群眾出行的首選，進(jìn)一步提升了群眾選擇綠色出行的積極性。　

　　據統計，截至目前，南陽(yáng)中心城區公交專(zhuān)用道，覆蓋了長(cháng)江路、經(jīng)十路、孔明路、仲景路、獨山大道等城市主干道，設置公交優(yōu)先通行（借道通行）交叉口15個(gè)，保證公共汽（電）車(chē)早晚高峰時(shí)段優(yōu)先通行。

　　“港灣停車(chē)”改善乘車(chē)體驗　

　　“過(guò)去站在街邊上等公交車(chē)，要時(shí)刻注意過(guò)往車(chē)輛動(dòng)態(tài)，尤其是帶著(zhù)小孩的時(shí)候，更讓人不放心?，F在有了港灣式公交站點(diǎn)，小車(chē)進(jìn)不來(lái)，大家上下車(chē)更安全了！”正在杜詩(shī)路等候公交車(chē)的陳女士說(shuō)。　

　　與傳統站臺相比，港灣式公交站臺往人行道的方向內移形成停車(chē)港灣。公交車(chē)?？繒r(shí)，不會(huì )占用主道路面，乘客上下車(chē)也更為安全。　　

　　隨著(zhù)“公交都市”創(chuàng )建日漸深入，我市公交站場(chǎng)建設也邁上新臺階，其中，能直接改善市民乘車(chē)體驗的港灣式公交站數量越建越多。　

　　據統計，“公交都市”創(chuàng )建期間，我市結合城市道路新、改、擴建工程，累計改造126個(gè)公交港灣式?？空?。中心城區港灣式公交站臺達到239個(gè)，公共汽（電）車(chē)港灣式?？空驹O置率達20.02%，設有港灣式公交車(chē)站的道路交通狀況明顯改善，尤其是上下班高峰期道路擁堵現象顯著(zhù)減少，有效解決了公交車(chē)?？繉煌ǖ挠绊?。　

　　“交通之于城市，正如血脈之于身體。高質(zhì)量的公共交通，將進(jìn)一步提升市民生活幸福感，增強城市的活力與競爭力。我們將時(shí)刻牢記習近平總書(shū)記‘發(fā)展公共交通是現代城市發(fā)展的方向’的囑托，圍繞‘文化引領(lǐng)、綠色出行’創(chuàng )建主題，強化‘硬件’、提升‘軟件’，為打造‘幸福美麗南陽(yáng)’、建設全國性綜合交通樞紐、實(shí)現高質(zhì)量跨越發(fā)展‘強筋壯骨’?！笔薪煌ㄟ\輸局黨組書(shū)記、局長(cháng)柴鈞說(shuō)。