提升市民出行體驗

提高公共交通服務(wù)水平

拓展“智慧乘車(chē)”服務(wù)

新開(kāi)及優(yōu)化接駁地鐵的公交線(xiàn)路

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交通出行 一頭連著(zhù)城市的“大發(fā)展”

一頭連著(zhù)市民生活的“小幸?！?/span>

近年來(lái)

一系列交通出行實(shí)事提上日程的背后

離不開(kāi)公交數字化轉型驅動(dòng)

以數字轉型推動(dòng)智慧出行

是公交助力智慧蓉城建設的生動(dòng)實(shí)踐

數治賦能公交出行

精準制定排班發(fā)班計劃

使運力投放更精準

發(fā)車(chē)時(shí)間更準點(diǎn)

首末班時(shí)間更貼近乘客出行需求

數字化轉型對城市交通有著(zhù)極為重要的意義。成都公交依托“智慧大腦”——公交運營(yíng)調度指揮中（BOCC系統），持續推出精準排班、準點(diǎn)公交、鈴停公交、新開(kāi)優(yōu)化地鐵接駁線(xiàn)路等舉措，不斷提升市民公交出行滿(mǎn)意度。

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?數智治理精細營(yíng)運

BOCC系統多元化采集匯聚公交出行大數據，精細化運算和分析客流出行規律，自動(dòng)匹配運力資源與客流需求，將排班時(shí)間由幾小時(shí)壓縮至幾十秒內，實(shí)現自動(dòng)排班發(fā)班，動(dòng)態(tài)響應乘客需求，不斷提升公交運營(yíng)效率。

以50路公交線(xiàn)路為例，BOCC系統通過(guò)分析該線(xiàn)路早晚高峰時(shí)段客流情況，制定建材路到大源村方向早高峰運力匹配優(yōu)化方案，結合高峰客流量及車(chē)輛周轉時(shí)間，調整排班計劃，縮短班次間隔，增加3個(gè)早高峰趟次，有效提升乘車(chē)舒適度，滿(mǎn)足市民通勤需求。

 
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?數智驅動(dòng)兩網(wǎng)融合

地鐵站50米內公交站點(diǎn)覆蓋率已提升至93%

“5+1”區域300米公交直達地鐵站點(diǎn)覆蓋率提升9%

“7+2”區域500米公交直達地鐵站點(diǎn)覆蓋率提升12%

精準匹配地鐵首末班時(shí)間與接駁公交運行時(shí)間

通勤高峰時(shí)段，通過(guò)計算地鐵到達班次、客流及乘客換乘步行時(shí)間，調整接駁公交線(xiàn)路發(fā)車(chē)間隔，地鐵公交“無(wú)感”換乘更便捷

BOCC系統融合公交、地鐵、出租以及地圖等多元數據，利用大數據技術(shù)挖掘分析乘客換乘接駁需求，精準掌握成都各區域公交、地鐵兩網(wǎng)融合覆蓋率情況，為公交接駁站點(diǎn)布設、接駁線(xiàn)路開(kāi)行、運營(yíng)班次調整等提供輔助決策支撐，促進(jìn)“兩網(wǎng)”客流快速便捷換乘，真正實(shí)現公交地鐵無(wú)縫接駁。